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 湯西川温泉 民宿 やま久 囲炉裏の温泉民宿 |
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詳しくは、民宿やま久 までご連絡ください。 ０２８８−９８−０９０２ |
自動車で雪道走行と言えば、チェーンやスタッドレスタイヤが必要です。 ここ湯西川は、雪深い土地の為、自動車一台に対して、ノーマルタイヤとスタッドレス タイヤの二種類を購入使用しています。 しかし、来地観光のお客様は、そう云う訳には いかないでしょう。 中には二種類持っていて、夏用冬用交換されて生活している方も、 いらっしゃいますが、ごく一部です。 やはり、雪道を走行する事の少ない土地の方々は スタッドレスタイヤよりチェーン装備だと思われます。 ここでは、チェーンについて書いていきます。 チェーンの特長 メリット 雪の積もった雪道凍結道では、その効果を発揮します。 デメリット たまにしか使用しないのに高価。 取り付け取り外しが面倒。 路面の見える薄雪道凍結道では、不安定。 チェーンの種類と特長 非金属 サイルチェーン 素材 ポリウレタンやゴムなどが主 特長 ひし形ネットパターンとラバーチェーンならではの 静かな乗り心地。深い新雪には不向き。 価格 15,000円〜50,000円 取付 様々な種類が有り、取付けにはやや苦労する。 路面の見える薄雪道凍結道では、金属製より走りやすい。 評価 結構高価だがタイヤに優しい、安物は脆い。 安心制限速度 ４０〜５０ｋ 金属製 ワンタッチチェーン 亀甲形 素材 合金鋼 特長 ジャッキアップ不要の簡単装着。 縦横両方向に優れたグリップ力。 特に車重の重いＲＶ車に最適。 価格 4,500円〜30,000円 取付 簡単装着と書いてあるが、慣れないと難しくジャッキアップ しないと良くつけられないのも、存在する。 評価 購入販売使用頻度が高い、安物は脆い。 安心制限速度 ３０〜４０ｋ ワンタッチチェーン ラダー形（梯子形） 素材 合金鋼 特長 ジャッキアップ不要の簡単装着。 横方向のグリップ力は少し弱い。 価格 3,000円〜20,000円 取付 簡単装着と書いてあるが、慣れないと難しくジャッキアップ しないと良くつけられないのも、存在する。 評価 低価格。亀甲形よりは耐久性が優れている。 安心制限速度 ３０〜４０ｋ スチールチェーン ラダー形（梯子形） 素材 鋼 鉄 スチール 特長 昔からの定番チェーン。 切れにくく取り付けも簡単。 コストパフォーマンスに優れている。 価格 8,000円〜20,000円 取付 ジャッキアップ不要バックするだけ。 教習所で教えるくらいなので練習すれば簡単。ただ重い。 評価 壊れるにくく頑丈、ワンタッチの様な不要部品が無いので 単純に装着できる、ただし路面の見える薄雪道凍結道では タイヤや車に負担が掛かる。 安心制限速度 ３０〜４０ｋ 大きく分けるとこの位、しかし何と言っても重要なのが、取付け装着作業だと思う。 特に女性は大変で、冷たい寒風の中、衣服も汚れる作業をするのだから大変だ。私も来店の お客様のを、何回かお手伝いさせていただきましたが、多種多様で新鮮味溢れている、特に ジャッキアップ不要だとか 簡単装着と書かれたものほど、冷たい寒風の中凍えながら説明 書を、みて理解しなくては成らず、装着作業も難航する。 最期には安物 特にワンタッチ式やサイル式では、金具に雪がつまり凍ってかみ合わない ならともかく、金具が取れたりゴムが切れたり サイル式ではサイズ不具合の物も、新品で も酷い物は相当なもの、メーカー側は、雪に埋もれながら冷たい寒風の中での、取付け装着 作業実験をきちんと行っているのか、聞きたくなる。 買う時は良く注意して、お店の人に よく聞く事だろう。 取付け装着作業を行うなら やはりスチールチェーン ラダー形（梯子形）、教習所の教 本に載っていて、中では練習する教習所も在るくらいだから、これが一番だろう。 たまに しか使わないチェーンだが、いつ何時どんなことが、雪のあまり降らない土地でも、起こり かねないので、愛車にひとつは乗せておこう。 特に男の人は、どの種類でもいいから自宅ででも、暇があったら練習しとくと良い、彼女 や家族にカッコ良い所を見せられるだけでなく、信用信頼度もアップする、そして自分自身 の自信につながるからだ。 そして、なんと言っても怖いのは、雪道の運転事故。 ここ湯西川への観光も冬場は、電 車のお客様が急増するのは、チェーン脱着と雪道事故の為であろう。 しかし自動車は観光 の移動に大変便利、何せ出発してから到着まで、チェーン脱着時を除いてほとんど、暖かい 車の中それに、運転手以外は座っているだけで、食事以外の心配はせずに気が楽。大黒柱に とっては家族奉仕、親孝行の活躍の場であろう。 電車の観光となると、駐車場の心配い以 外は途中寒い中乗換えが２回、どこに観光に行くにも、雪道は道が狭く滑るので歩きつらく て不便、なかには遠くて行けない所も、観光の幅を狭めてしまう。 近年 湯西川の来地の為の主要道は広くなり、雪は地元土木関係の方々が、早く雪掻きを し滑らないように砂まきをして、自動車にとっては走りやすく常に整備してあります。 自力で秘境湯西川に着いた時の感動はたまらないでしょう。 次に、自動車での雪道走行の注意事項を書きます。 クルマとタイヤの性能が向上し、特に４ＷＤ車の普及とともに誰でも簡単に、雪道走行が できるようになりました。 しかし、クルマの性能を過信しすぎると思わぬところで事故を 起こしかねません。 油断は禁物。 雪道では細心の注意が必要です。 結論から言うと 完全雪道装備 時速４０ｋ以下厳守で無理な運転（急発進 急ブレーキ 急ハンドル）をしなければ９９％の確立で、スリップ事故は防げます。 ４ＷＤ車でも過信は禁物 ４ＷＤ車は４輪で駆動するため、平坦な雪道や上り坂ではその威力を発揮します。しかし ブレーキ性能や下り坂では２ＷＤ車と同じです。 このことを十分に理解して、過信のない 運転を心がけましょう。 凍結路は見えないところに潜んでいる 雪が減ってチェーンを外したときがいちばん危険。橋の上はそこだけ凍結していることが あります。 手前で十分な減速を。 また、トンネルの中はクルマから、落下した雪がいつ までも凍結したままで、残っていることがあります。 トンネル内は暗くて見えにくいため 十分注意しましょう ＡＢＳは魔法の装置ではない ＡＢＳは急ブレーキ時のタイヤロックを防いで、ハンドル操作を可能にする装置。ドライ 路面と同様にクルマを停止させることができる装置ではありません。 ＡＢＳ付車でも十分 な車間距離をとり安全な速度で走行しましょう。
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